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トヨタは2025年3月13日、新型「クラウンエステート」を発表・発売しました。

　クラウンエステートは歴代クラウンにも設定されていましたが、もともとはセダンがベースのステーションワゴンでした。

　一方、今回発表されたクラウンエステートと、すでに登場している「クラウンセダン」はボディタイプ以上に大きく異なるようです。

【画像】「えっ！…」最善の1台を目指したポルシェの新たな傑作！ これが最新の「911GT3」です（30枚以上）

　新しい「911GT3」のアップデートは、いつにも増して多くの話題を提供するものだといえます。まずはそのラインナップ。スタンダードな「GT3」に加えて、大型リアスポイラーをあえて取り払い、上質な内装トリムが与えられた人気の「GT3ツーリングパッケージ」が今回、最初から同時にそろえられました。

　しかも驚かされたのは、この「GT3ツーリングパッケージ」に「GT3」としては初めて、リアシートが無償オプションとして設定されたことです。思えば新型「911カレラ」は、初めて2シーターが標準となり、リアシートが同じように無償オプションになりました。ユーザーのわがままへの柔軟な対応ですが、純粋主義者からは否定的な意見も出てくるかも？

日産「フェアレディZ」発売！ 伝説の“GT-R”専用色「ミッドナイトパープル」採用＆“歴代最強スペック”の「NISMO」仕様がスゴイ！ 待望の「2025年モデル」進化し受注開始！

　日産は2025年1月9日、「フェアレディZ」および「フェアレディZ NISMO」の2025年生産車両について、新規注文受付を開始したと発表しました。

　2025年生産モデルとなったフェアレディZとフェアレディZ NISMOは、一体どのような特徴を持ったクルマなのでしょうか。

伝説の“GT-R”専用色「ミッドナイトパープル」採用！

　フェアレディZは、日産が製造・販売している伝統的なスポーツカー。

【画像】超カッコいい！ これが「GT-R専用色」の「フェアレディZ」です！（53枚）

　初代モデル（S30型）が登場したのは1969年で、当時日産が販売していたオープンカーである「ダットサン・フェアレディ」に代わる形で発売されました。

　この初代フェアレディZは、欧州製の高級GTに匹敵するスペックと魅力のあるスタイルを兼ね備えながら、比較的安価だったことで人気を獲得。

　全世界での総販売台数が約55万台、日本国内では約8万台という、当時のスポーツカーとしては記録的なヒットを成し遂げています。

タイのトヨタ（トヨタ・モーター・タイランド）で生産され、アジア圏で販売されている「YARIS ATIV（ヤリス エイティブ）」は、かつて日本でも販売されていた「ヴィッツ」セダン版ともいうべき「ベルタ」や「プラッツ」の後継モデルに当たります。

　コンパクトセダンが絶滅状態の日本市場を尻目に、コンパクトセダンは、タイだけでなくアジア圏で人気が高いといいます。

　一体どのような魅力があるのでしょうか。