新幹線
ここから、始まりました。
有楽町、交通会館屋上から。 1987年 0系が標準の時代です。
地震で廃車の新幹線 異色の「第二の人生」を歩んでいた!? 解体免れた活用先とは
しかし車体の歪みや台車部品の曲がり、モーターの破損などが確認されたことから、登録抹消を意味する「廃車」扱いとなっています。当該のH5系H2編成は2014年に新造されたもので、東北・北海道新幹線での活躍は約8年という短さでした。
この廃車となったH5系、実はJR北海道は全車解体せず、有効活用しようとしています。
JR北海道 広報部によると、被災したH5系は仙台に運ばれ、そこで10両編成のうち4両（5、6、7、8号車）については、座席やカーテンなどを取り外したあと、解体済み。残った6両（1、2、3、4、9、10号車）は、北海道新幹線の車両基地である「函館新幹線総合車両所」に運ばれ、新たな6両編成として再組成し、留め置かれているそうです。
「6両編成のH5系」何に使われる？
営業運転時にはあり得なかった「6両編成のH5系」が生まれた形ですが、今後どのような「第二の人生」を歩むのでしょうか。引き続きJR北海道に尋ねてみました。
――この6両編成のH5系は、今後何に使われるのでしょうか。
現在、どのように活用するかを検討しており、乗務員養成や検修社員養成、訓練など、社員教育用として使用する予定です。
――再び本線上で姿を見られることはあるのでしょうか。
車両基地内を低速で走行することは可能ですが、本線上の走行については、列車として必要な処置は行わないため、不可能です。
――今回、H5系が廃車となったことで、車両数が減少していますが、どのようにして運行本数を維持しているのでしょうか。
運行に影響が無いよう、必要に応じて、性能など基本的な仕様が同じであるJR東日本の「E5系」を借用しています。なお代替車両の新造予定はありません。
※ ※ ※
旅客用の運用から外れた後も、無駄にせずしっかりと活用される新幹線車両。短くなったH5系はあくまで非走行用ですが、もしかしたら「車両基地イベント」などでお目にかかる機会があるかもしれません。
【了】
福島県沖地震で脱線、損傷して廃車に
2022年3月に発生した福島県沖地震で、東北新幹線は大きな被害を受けました。福島～白石蔵王間では、車両の脱線事故が発生。脱線した列車は、JR北海道の「H5系」10両とJR東日本の「E6系」7両を連結した編成で、約半月かけて線路に戻して白石蔵王駅へ収容されました。
北海道です。
500系東京乗り入れ時代の のぞみ。
Facebook 鉄道博物館さん曰く
今から20年前の今日、1997年3月22日に山陽新幹線に500系がデビューしました。
1975年の新大阪～博多間の全通以来、航空機や高速道路との競争にさらされた山陽新幹線は、速度向上や、車両設備の充実によるサービスアップにより、他の交通機関との競争に対応してきました。JR化後には高速化に取り組み、試験車WIN350によるさまざまな技術的トライを繰り返し、1992年8月には当時の国内最高記録となる350.4km/hを達成し、300 km/hでの営業運転にめどが立ちました。
そして1997年に500系が営業運転を開始します。トンネル微気圧波対策のため、15mに及ぶロングノーズと、航空機のような円型に近い車体断面、騒音を低減する翼形パンタグラフなど、数多くの新機軸を採り入れていました。何と言っても戦闘機を思わせる先頭形状は、それまでの鉄道車両にはなかったフォルムで、強烈なインパクトを与え、老若男女を問わず人気となりました。
まずは新大阪～博多間の｢のぞみ｣でデビューし、半年後には東京まで乗入れ、東海道新幹線区間は最高速度270 km/h、山陽新幹線区間は300 km/hで走行し、東京～博多間を4時間49分で結びました。その後、新幹線の最高速度は2013年に東北新幹線が320 km/hに引き上げられるまで、15年以上変化がなく、いかに500系が傑出した存在だったかがわかります。
その後N700系の登場により、2010年に｢のぞみ｣運用から撤退した500系は、山陽新幹線区間での｢こだま｣運用に転じ、8両編成に短縮されて使用されます。2012年に山陽新幹線公式キャラクターとして500系をモチーフにした“カンセンジャー”が登場し、2014年からは1編成がプラレールカーに、2015年にはアニメの｢新世紀ヱヴァンゲリヲン｣とコラボした｢500TYPE EVA｣に改装されるなど、キャラクター化が進み、速さを追究した｢のぞみ｣時代から、乗車そのものを楽しむ車両へとコンセプトを180°転換しており、ここまで性格を変えた新幹線車両も珍しい存在です。
そして本年、新幹線車両としては異例ともいえる長寿となる20周年を迎え、まもなく国鉄末期に製造された0系の22年に肩を並べようとしています。一部の車両では制御器を更新するなど改良が続いており、まだまだ活躍する姿を見ることができそうです。
