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ヨタハチを出したからにはライバルのホンダエスシリーズを取り上げないといけませんね。

エスシリーズ第一弾は1963年登場のＳ500｡第二弾は1964年登場のＳ600｡第三弾は1966年登場のＳ800でした。

Ｓ500はオープンカーのみですが、Ｓ600と800はオープンカーのほかにクーペが用意されていました。

ヨタハチは非力なパブリカエンジンのシャーシに空気抵抗の少ない流線形でかつ超軽量のボディーを載せて､スピードを稼いでました。

これに対し､ホンダエスシリーズは小さなボディーにパワフルエンジン！…といいたいところですが、実はとんでもないヤツでした。

なんと､後輪チェーン駆動です。

実は四輪バイクだったか⁈

試作車では普通のギアを使ってみたものの、後輪の挙動が不安定すぎる｡

ホンダエスシリーズの発売を既に予告していたから、今更ギアを一から作り直せない｡

でも､ホンダは1949年にドリーム号Ｄ型って100cc小型バイク出したし、1952年に自転車に取り付けて原付に出来るエンジンは出していたし、配達用のスーパーカブをやっていたし、元がバイク屋｡

四輪で立ち上がったトヨタとは違います。バイクの既存技術ならいくらでもありました。

そこで本田宗一郎のアイディアで後輪の駆動系にバイクパーツを使ってみた｡

それが大成功して、Ｓ800まで四輪バイクにしてしまいました。

ブリキのクルマは出ませんでしたが、トミカが1980年にＳ800を出してます。

プラモだと田宮とフジミで1／24､ＬＳで1／32､童友社で1／12がありました。

プラモがエラく充実してます。

子供より大人にウケるクルマだったみたい！