鉄の友
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【アーカイブス編】思い出の鉄路
急行 ｢しらゆき｣。
2021-12-29
Facebook 石川進さん曰く
急行 ｢しらゆき｣。
キハ58 258(盛ｱｵ)を先頭に 鶴岡駅を出て北へと向かいます。
金沢ー青森 間 775Kmを 13時間 35分かけて走りました。
当時の どのDC特急よりも長距離を走る気動車急行でした。
青函との接続が悪い等、通しでの乗客は少なかったそうです。
キハ58 258(盛ｱｵ)を先頭に 鶴岡駅を出て北へと向かいます。
金沢ー青森 間 775Kmを 13時間 35分かけて走りました。
当時の どのDC特急よりも長距離を走る気動車急行でした。
青函との接続が悪い等、通しでの乗客は少なかったそうです。
1966. 8. 8 撮影
冨田勲 新日本紀行
2021-07-14
名曲探訪 ・「新日本紀行」 富田勲 / Isao Tomita
マリンライナー
2021-07-19
2003年10月1日のダイヤ改正より130km/hで運転可能な2階建て新型車両がデビューしました。
2階建て車両は、2階部分にはグリーン車、1階部分には普通車指定席があり、また運転室越しの展望が堪能できるパノラマグリーン席もあります。 JR西日本所有の223系とJR四国所有の5000系を併結して運転します。
瀬戸大橋線（岡山駅～高松駅間）
瀬戸大橋の夜明け前、そして今です。 瀬戸大橋線（岡山駅～高松駅間）
2021-07-19
Facebook 基成山本さん曰く、瀬戸大橋開業前の短期間でしたが、岡山から宇野まで指定席連結の快速電車がありました。
2003年10月1日のダイヤ改正より130km/hで運転可能な2階建て新型車両がデビューしました。 2階建て車両は、2階部分にはグリーン車、1階部分には普通車指定席があり、また運転室越しの展望が堪能できるパノラマグリーン席もあります。 JR西日本所有の223系とJR四国所有の5000系を併結して運転します。
阪和快速 国鉄阪和線・和泉鳥取駅 1976年（昭和51年）頃
2021-07-10
Facebook 山元剛さん曰く、この度も完成までご乗車くださいまして、誠にありがとうございました。
（色鉛筆描写・完成） ＊113系（非冷房車・阪和線色）
