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鉄の友

最新情報

北陸新幹線・敦賀~新大阪(小浜・京都ルート)に新設される駅の詳細な位置案

2024-08-29

国土交通省と鉄道・運輸機構は8月29日、北陸新幹線・敦賀~新大阪(小浜・京都ルート)に新設される駅の詳細な位置案を関係各県との連絡会議で示し、公表した。4駅のうち3駅はJRの既設の新幹線駅や在来線駅のすぐそば。残り1駅は近くに既設の駅がなく、新幹線と在来線の連絡が課題になりそうだ。

JR武蔵野線の沿線で静態保存「夢空間」西武池袋線沿いの公園へ

2024-08-21
「夢空間」のダイニングカー。【画像:m3firm/写真AC】

東京都清瀬市は、かつてJR東日本が運用していた豪華客車「夢空間」3両のうち2両を西武池袋線沿いにある同市の中央公園に設置して静態保存することを決めた。現在の保存場所からの搬入費用などをクラウドファンディング(CF)で調達する。
「夢空間」のラウンジカー。【画像:m3firm/写真AC】
超豪華寝台列車「夢空間」神戸夢物語号

Facebook 乗り物のページ一/管理i人は当山住職、除くスーツ 交通 / Suit Train

【アーカイブス編】思い出の鉄路

国民の夢

2024-05-30
青函トンネル【JRTT鉄道・運輸機構】
これまで一般公開されてこなかった青函トンネルの全容が明らかになる。
青函トンネルの調査開始から津軽海峡線開業に至るまでを紹介。
津軽海峡の海底下100m、 本工事着工から16年に及ぶ前人未到の海底トンネル物語。海
底部の先進導坑を日本鉄道建設公団の直轄で掘進した53.8kmに挑むトンネルマンたちの記録。
47分。平成元年3月制作。 
本動画は、第12回(昭和61年)土木学会映画コンクールにて最優秀賞を受賞。 
企画 日本鉄道建設公団(現名称 鉄道・運輸機構) 
制作 北海道放送映画株式会社(現名称 株式会社エイチ・ビー・シー・フレックス)
【物流の大動脈】青函トンネル 貨物列車走行映像集
青函トンネルは北海道新幹線が通るほかに1日50本、新幹線のおよそ倍の本数の貨物列車が走り、本州と北海道の物流を支えています。 この動画では、青函トンネル周辺を走る、EH800形牽引の貨物列車の走行映像をまとめました。 
0:00 新中小国信号場 
4:37 新中小国~青函トンネル入口 
6:56 青函トンネル入口 
7:50 四季島 通過 
9:04 青函トンネル~木古内 
10:29 木古内 
14:02 五稜郭 機関車入れ替え作業 
18:35 上り本州方面列車 
奥津軽いまべつ駅の映像はがしみや様よりお借りしました。ありがとうございます。

ビジネス特急こだまの登場

2020-04-29

パーラーカーの歴史  そのⅠ  “東海道線こだま、つばめの時代”

2021-07-20
パーラーカーの図面。図の右側が区分室、左側が開放室である(国鉄制作のパンフレットより 所蔵:山口雅人)

パーラーカーの歴史  そのⅡ

2021-07-20
パーラーカーの内部  “東海道線こだま、つばめの時代”
客車特急「つばめ」「はと」電車化で誕生したクロ151形「パーラーカー」の豪華な車内
パーラーカーは、両側とも1人掛けシートでしかも窓側にシートを回転できる!
クロ151の『特別区分室』(個室)

昭和38年横浜〜大阪をつばめのパーラーカー

2022-05-10
Facebook 新井 英樹  さん曰く

昭和38年横浜〜大阪をつばめのパーラーカーに乗車しました。
周りは企業の役員と良家の夫人らしき人ばかりで我が親子には場違いな世界でした。
乗る迄の一年間、我が家の食卓にハム・ソーセージ以外の肉が出る事はありませんでした。
現在価値に換算して大人の運賃と特急料金と特別車料金で1人約6万円と推定します。
江藤 秀雄さんのコメントです。
パーラーカーのヒントを製作者である、星晃さんに伺いましたが、星さんがみた洋画でホテルのラウンジに主人公がアームチェアに座っていた所ボーイが電話を持ってきたシーンがあり、それがパーラーカーの開放室のヒントで区分室はイタリアのセッテベロからきたそうです。
なおこの当時は現在のような個人情報の規制などなく
また一流人の乗客なため、暗黙のルールがあったそうです。 
座席の横にはボーイ呼びだしボタン、電話ジャックがあり全てのヒントは星さんのみた映画からきているそうです。
灰皿は当時鉄製でしたが、高島屋販売のガラスにしたのは後の国鉄総裁磯崎さん、また出発時各座席にコーヒーか紅茶そしてコロンバンのクッキーがくばられ、JRになりそれを復活させたのがスーパービュー踊り子グリーン車の飲み物サービスなどですが、金を出せば乗れたよりまさしく上級国民の乗り物でした。
なお皇室では昭和天皇が
このパーラーカーファンで
区分室にのられたそうで
当時の皇太子も美智子妃と
非公式で富士、こだまの利用が多かったそうで、混乗お召しの走りでした。
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