車・船・飛行機

車の世界

今年も、こちらでした!!

2026-03-01
【画像】「気になりすぎる」 東京マラソン中継に映る高級車の写真【写真:ポルシェジャパン提供】
東京マラソン2026の公式車両について

東京マラソンが1日、東京都庁~東京駅前・行幸通りのコースで行われた。大迫傑(リーニン)、鈴木健吾(横浜市陸協)の新旧日本記録保持者対決などに注目が集まった42.195キロ。レースの公式車両も話題となっている。

昨年大会に続き、今年も大会公式車両は高級車・ポルシェが務めた。フル電動スポーツカーの「タイカン」がランナーを先導、「マカン・エレクトリック」が計時車として走る。

ポルシェ公式サイトによると、「タイカン」の価格は1453万円。「マカン・エレクトリック」は1038万円となっている。

中継にも映り、X上のファンも興味津々だ。「この手の車って VOXYとかNOAH的なワンボックス?のはずなのにまさかのポルシェ」「ポルシェかっこいい」「東京マラソンで並走してるのポルシェでは…?」「外車走ってるの珍しい気がする」「東京マラソンの中継ぼんやり見てたら先導車両がポルシェのタイカンで激アツ」「ポルシェ気になりすぎる」などのコメントが寄せられていた。

10 Most Luxurious Limousines in World!

2025-11-15

トヨタは「センチュリー」コンセプトなど発表

2025-10-30
Japan Mobility Show Press Day © Photographer: Akio Kon/Bloomberg
モビリティショー開幕へ

初代モデルが1967年に発売されたセンチュリーは公用車や社用車として広く使われており、トヨタは今月、レクサスやスポーツカーの「GR」のように独立したブランドとして展開する方針を明らかにした。センチュリーは初代から続くセダンタイプに加え2023年にスポーツ用多目的車(SUV)タイプが 追加されており、今回クーペタイプなど3つのコンセプトカーを発表した。
新たに公開されたセンチュリーのクーペモデル【写真:ENCOUNT編集部】 © ENCOUNT
「今の日本は少し元気や活力を失ってしまっているのではないでしょうか」

国内最大の自動車展示会「ジャパンモビリティショー 2025」(東京ビッグサイト)のプレスデーが29日に開催され、トヨタ自動車が最高級車センチュリーのクーペモデルを公開した。トヨタの最上級ブランドとして新たに位置付けられたセンチュリー。今回の目玉の一つで、海外からも多くのメディアが殺到。豊田章男会長が記者会見に登壇してプレゼンテーションを行い、会場は熱気で包まれた。

歴史をひも解いたプレゼンでは、豊田会長の強い思い入れが感じられた。センチュリーの開発は1963年にスタート。テーマは「今までにない新しい高級車を作ろう」というもの。開発・生産・販売すべてにおいて「同じでないこと」を貫き、同社初の主査・中村健也氏ら開発者たちは当初、徹夜の日々を送ったという。

facebook 防衛運転を身につけよう さん曰く

2025-10-04
日産GT-Rの進化の歴史!1989年から2012年にかけて、Nismoバージョンの異なる改造を施したモデルが登場。
日産スカイライン & GT-R 進化の軌跡:ハコスカから現代のゴジラまで!

「存在感がハンパない!

2025-09-11
トヨタ「”新”センチュリー」に反響多数!

 2025年6月23日、トヨタは最上級ショーファーSUV「センチュリー」の一部改良モデルを発売しました。

【画像】超カッコイイ!トヨタ新「センチュリー」を画像で見る!(30枚以上)

 同車に対し、SNSを中心に反響の声が高まっています。

 いったいどのような声なのでしょうか。

 1967年に初代が誕生したセンチュリーは、登場以来50年以上にわたりトヨタの頂点に立つフラッグシップとして、国産ラグジュアリーの象徴であり続けてきました。

 車名の“センチュリー”は、トヨタグループ創始者・豊田佐吉氏の生誕100周年を記念して名づけられたものです。

 製造工程では匠の手仕事を積極的に取り入れ、極めて高い完成度を実現。日本の美意識を映した端正なデザインに加え、後席に座る要人のための静粛性と快適性を徹底的に追求しています。

 現行ラインナップは、2018年デビューの3代目セダンに加え、2023年9月にシリーズ初の5ドアSUV(以下、センチュリーSUV)が登場。

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レースカーの世界

1967 Japanese Grand Prix・県信1967年の日本グランプリ(富士スピードウェイ開催)

2025-10-04
facebook Matrix慧 - kei -さんより
1967年の日本グランプリ(富士スピードウェイ開催)は、ポルシェ906を駆る生沢徹が優勝しました。
このレースでは、生沢徹と酒井正との間で激しい首位争いが繰り広げられ、終盤に酒井がクラッシュしたことで生沢が勝利を決めました。
第4回日本グランプリ 1967 Japanese Grand Prix
ポルシェカレラ6 (井沢徹)vs ニッサンR380(高橋国光)
第4回日本グランプリ・レース 富士スピードウェイ
櫻井眞一郎が語る「R380」
対談 スカG生沢徹 vs ポルシェ904式場壮吉
Documentary of NISSAN SKYLINE 2000 ”HAKOSUKA" Racing GT-R

6輪F1マシン「タイレルP34」

2025-07-11
F1-Gate.com

2025日本GP用カラー

2025-07-11
Tomoki Tani

トヨペット コロナ(1965年 昭和40年)

2025-07-11
facebook 特撮マニアさん曰く

Circuit F1 2025

2025-03-03
facebook Elisah Lisahさん曰く
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